آئي آءِ ٽي روڙڪي پائن سوئي استعمال ڪندي هڪ پورٽيبل بريڪٽ ٺاهڻ واري مشين تيار ڪئي آهي

ٻيلي کاتي، انڊين انسٽيٽيوٽ آف ٽيڪنالاجي (IIT) روڙڪي جي تعاون سان، رياست ۾ ٻيلن جي باهه جو هڪ وڏو ذريعو، پائن سوئي مان بريڪٽ ٺاهڻ لاءِ هڪ پورٽيبل مشين تيار ڪئي آهي. ٻيلي کاتي جا عملدار منصوبي کي آخري شڪل ڏيڻ لاءِ انجنيئرن سان رابطو ڪري رهيا آهن.
ٻيلي ريسرچ انسٽيٽيوٽ (LINI) جي مطابق، صنوبر جا وڻ 24,295 چورس ڪلوميٽر جي ٻيلي جي ڍڪ جو 26.07٪ قبضو ڪن ٿا. جڏهن ته، گهڻا وڻ سمنڊ جي سطح کان 1000 ميٽر کان وڌيڪ اوچائي تي واقع آهن، ۽ ڍڪڻ جي شرح 95.49٪ آهي. FRI جي مطابق، صنوبر جا وڻ زميني باهه جو هڪ اهم سبب آهن ڇاڪاڻ ته رد ٿيل ٻرندڙ سوئيون باهه لڳائي سگهن ٿيون ۽ ٻيهر پيدا ٿيڻ کي به روڪي سگهن ٿيون.
ٻيلي کاتي پاران مقامي ڪاٺ جي ڪٽائي ۽ پائن سوئي جي استعمال جي حمايت لاءِ اڳيون ڪوششون ناڪام رهيون آهن. پر عملدارن اڃا تائين اميد نه ڇڏي آهي.
"اسان هڪ پورٽيبل مشين تيار ڪرڻ جو منصوبو ٺاهيو آهي جيڪا بريڪٽس پيدا ڪري سگهي ٿي. جيڪڏهن آئي آءِ ٽي رورڪي ان ۾ ڪامياب ٿئي ٿي، ته پوءِ اسان انهن کي مقامي وين پنچائتن ڏانهن منتقل ڪري سگهون ٿا. اهو، بدلي ۾، مقامي ماڻهن کي مخروطي وڻن جي گڏ ڪرڻ ۾ شامل ڪرڻ ۾ مدد ڪندو. انهن کي روزي روٽي پيدا ڪرڻ ۾ مدد ڪندو." جئي راج، پرنسپل چيف ڪنزرويٽر آف فاريسٽ (پي سي سي ايف)، هيڊ آف فاريسٽ (هائو ايف ايف) چيو.
هن سال، ٻيلن جي باهه سبب 613 هيڪٽرن کان وڌيڪ ٻيلي جي زمين تباهه ٿي وئي آهي، جنهن جي اندازي مطابق 10.57 لک رپين کان وڌيڪ آمدني جو نقصان ٿيو آهي. 2017 ۾، نقصان 1245 هيڪٽر هو، ۽ 2016 ۾ - 4434 هيڪٽر.
بريڪٽ ڪوئلي جا دٻيل بلاڪ آهن جيڪي ٻارڻ جي ڪاٺ جي متبادل طور استعمال ٿيندا آهن. روايتي بريڪٽ مشينون وڏيون هونديون آهن ۽ انهن کي باقاعده سار سنڀال جي ضرورت هوندي آهي. آفيسر هڪ ننڍڙو نسخو تيار ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن جنهن کي گلو ۽ ٻين خام مال جي تڪليف سان منهن نه ڏيڻو پوي.
هتي بريڪٽ جي پيداوار ڪا نئين ڳالهه ناهي. 1988-89 ۾، ڪجهه ڪمپنين سوئي کي بريڪٽ ۾ پروسيس ڪرڻ جي شروعات ڪئي، پر ٽرانسپورٽ جي خرچن ڪاروبار کي غير منافع بخش بڻائي ڇڏيو. رياست جي چارج سنڀالڻ کان پوءِ، وڏي وزير ٽي ايس راوت اعلان ڪيو ته سوئي گڏ ڪرڻ به هڪ مسئلو هو ڇو ته سوئي وزن ۾ هلڪي هئي ۽ مقامي طور تي 1 رپيا في ڪلوگرام ۾ وڪرو ڪري سگهجي ٿي. ڪمپنيون لاڳاپيل وين پنچايتن کي 1 رپيا ۽ حڪومت کي 10 پئسا رائلٽي طور ادا ڪنديون آهن.
ٽن سالن اندر، انهن ڪمپنين کي نقصان جي ڪري بند ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويو. ٻيلي کاتي جي عملدارن موجب، ٻه ڪمپنيون اڃا تائين سوئين کي بايو گيس ۾ تبديل ڪري رهيون آهن، پر المورا کان سواءِ، خانگي اسٽيڪ هولڊرز پنهنجي سرگرمين کي نه وڌايو آهي.
"اسان هن منصوبي لاءِ IIT روڙڪي سان ڳالهيون ڪري رهيا آهيون. اسان کي سوئي جي ڪري پيدا ٿيندڙ مسئلي بابت به ساڳي طرح ڳڻتي آهي ۽ جلد ئي ان جو حل ڳولي سگهجي ٿو،" ڪپل جوشي، فاريسٽ ٽريننگ انسٽيٽيوٽ (FTI)، هالدواني جي چيف ڪنزرويٽر آف فاريسٽس چيو.
نڪي شرما دهرادون ۾ چيف نمائندو آهي. هوءَ 2008 کان هندستان ٽائمز سان گڏ آهي. سندس ماهر جو شعبو جهنگلي جيوت ۽ ماحول آهي. هوءَ سياست، صحت ۽ تعليم کي به ڍڪي ٿي. ... تفصيل چيڪ ڪريو