ٻيلي کاتي، انڊين انسٽيٽيوٽ آف ٽيڪنالاجي (IIT) روڙي جي تعاون سان، هڪ پورٽبل مشين ٺاهي آهي پائن جي سوئي مان برڪيٽ ٺاهڻ لاءِ، رياست ۾ جنگل جي باهه جو هڪ وڏو ذريعو.ٻيلي کاتي جي عملدارن منصوبي کي حتمي شڪل ڏيڻ لاءِ انجنيئرن سان رابطو ڪري رهيا آهن.
فاريسٽ ريسرچ انسٽيٽيوٽ (LINI) جي مطابق، صنوبر جا وڻ 24,295 اسڪوائر ڪلوميٽر جي ٻيلن جي احاطي جو 26.07 سيڪڙو ڪن ٿا.بهرحال، اڪثر وڻ سمنڊ جي سطح کان 1000 ميٽر کان وڌيڪ اوچائي تي واقع آهن، ۽ ڍڪڻ جي شرح 95.49٪ آهي.FRI جي مطابق، پائن جا وڻ زمين جي باهه جو مکيه سبب آهن ڇو ته رد ٿيل ٻرندڙ سوئي کي باهه ڏئي سگهي ٿي ۽ ٻيهر پيدا ٿيڻ کي پڻ روڪي سگهي ٿي.
ٻيلي کاتي پاران مقامي لاگنگ ۽ پائن سوئي جي استعمال جي مدد لاءِ اڳيون ڪوششون ناڪام ٿي چڪيون آهن.پر آفيسرن اڃا تائين اميد نه ڇڏي آهي.
"اسان هڪ پورٽبل مشين ٺاهڻ جي منصوبابندي ڪئي جيڪا برڪيٽ پيدا ڪري سگهي ٿي.جيڪڏهن IIT Roorkee هن ۾ ڪامياب ٿي، پوء اسان انهن کي مقامي وين پنچائتن ڏانهن منتقل ڪري سگهون ٿا.اهو، موڙ ۾، مخروطي وڻن جي گڏ ڪرڻ ۾ مقامي ماڻهن کي شامل ڪرڻ ۾ مدد ڪندو.انهن جي مدد ڪريو معيشت پيدا ڪريو."جيئي راج، ٻيلن جي پرنسپل چيف ڪنزرويٽر (پي سي سي ايف)، ٻيلن جو سربراهه (HoFF) چيو.
هن سال 613 هيڪٽرن کان وڌيڪ ٻيلي جي زمين ٻيلن ۾ لڳل باهه سبب تباهه ٿي وئي آهي، جنهن مان 10.57 لک رپين کان وڌيڪ جو آمدنيءَ جو نقصان ٿيو آهي.2017 ۾، نقصان 1245 هيڪٽرن تائين، ۽ 2016 ۾ - 4434 هيڪٽرن تائين.
Briquettes ڪوئلي جا ٺهيل بلاڪ آهن جيڪي ٻارڻ جي ڪاٺ جي متبادل طور استعمال ڪيا ويندا آهن.روايتي briquette مشينون وڏيون آهن ۽ باقاعده سار سنڀال جي ضرورت آهي.آفيسر ڪوشش ڪري رهيا آهن ته هڪ ننڍڙو نسخو تيار ڪن جنهن کي گلو ۽ ٻين خام مال جي پريشاني سان منهن ڏيڻ جي ضرورت ناهي.
Briquette پيداوار هتي نئين نه آهي.1988-1989 ۾، ٿورڙن ڪمپنين سوئي کي برڪيٽ ۾ پروسيس ڪرڻ جي شروعات ڪئي، پر ٽرانسپورٽ جي قيمت ڪاروبار کي غير منافع بخش بڻائي ڇڏيو.وڏي وزير ٽي ايس راوت، رياست جي چارج وٺڻ کان پوء، اعلان ڪيو ته سوئي گڏ ڪرڻ به هڪ مسئلو هو ڇو ته سوئي وزن ۾ هلڪي هئي ۽ مقامي طور تي وڪرو ٿي سگهي ٿي 1 رپيا في ڪلوگرام تائين.ڪمپنيون پڻ ادا ڪن ٿيون 1 رپيو لاڳاپيل وين پنچائتن کي ۽ 10 پئسا حڪومت کي رائلٽي طور.
ٽن سالن اندر اهي ڪمپنيون خساري سبب بند ٿيڻ تي مجبور ٿي ويون.ٻيلي کاتي جي عملدارن موجب، ٻه ڪمپنيون اڃا تائين سوئي کي بايو گيس ۾ تبديل ڪري رهيا آهن، پر المورا کان سواء، خانگي اسٽيڪ هولڊرز پنهنجون سرگرميون نه وڌايون آهن.
”اسان هن پروجيڪٽ لاءِ IIT روڙي سان ڳالهين ۾ آهيون.اسان سوئي جي سبب پيدا ٿيندڙ مسئلي بابت برابر پريشان آهيون ۽ جلد ئي هڪ حل ڳولي سگهجي ٿو، "ڪپل جوشي، ٻيلن جي چيف ڪنزرويٽر، فاريسٽ ٽريننگ انسٽيٽيوٽ (FTI)، هالدواني چيو.
نکي شرما دهرادون ۾ چيف نمائندو آهي.هوءَ 2008 کان هندستان ٽائمز سان آهي. هن جي ماهر جو علائقو جهنگلي جيوت ۽ ماحول آهي.هوءَ سياست، صحت ۽ تعليم جو به احوال آهي.… تفصيل چيڪ ڪريو
پوسٽ جو وقت: جنوري-29-2024